ขับรถ EV กรุงเทพฯ ไป เชียงใหม่ ชาร์จกี่ครั้ง ที่ไหน ใช้เวลาเท่าไร
· EVNav TH
กรุงเทพฯ–เชียงใหม่ เป็นทริปทางไกลยอดนิยมที่สุดของคนใช้รถยนต์ไฟฟ้าในไทย ระยะทางราว 685 กม. ถ้าออกจากกรุงเทพฯ ด้วยแบตเตอรี่ 90% รถอย่าง BYD Sealion 7 ต้องแวะชาร์จ 2 ครั้ง ใช้เวลารวมประมาณ 9 ชม. 44 นาที (ขับ 8 ชม. 38 นาที + ชาร์จ 46 นาที) และค่าชาร์จราว 588 บาท
สรุปสั้น ๆ
- ระยะทาง: ประมาณ 685 กม. ส่วนใหญ่เป็นทางหลวง 4 เลน
- จำนวนครั้งที่ชาร์จ: 2–4 ครั้ง ขึ้นกับรุ่นรถ (ดูตารางด้านล่าง)
- เวลาชาร์จรวม: 34 นาที ถึง 1 ชม. 53 นาที ขึ้นกับความเร็วชาร์จของรถ
- ค่าชาร์จ: ประมาณ 422–790 บาท ที่ราคา DC ราว 7.4 บาท/kWh
- สถานีชาร์จเร็วตลอดเส้นทาง: 148 แห่งในระยะใกล้ถนน
จุดชาร์จที่ระบบแนะนำ
แผนนี้ใช้ BYD Sealion 7 ออกเดินทางที่แบต 90% ถึงปลายทางไม่ต่ำกว่า 20% และเผื่อกรณีหัวชาร์จจ่ายไฟได้ไม่เต็มกำลัง (ค่าตั้งต้นแบบระมัดระวังของเรา)
- PluZ พีทีที สเตชั่น สาขาขาณุวรลักษบุรี (ฮับ) · กำแพงเพชร หัวชาร์จ 180 kW · สถานีฮับ (หลายหัวชาร์จ) · ถึงที่ 19% ชาร์จถึง 80% ประมาณ 30 นาที
- PluZ พีทีที สเตชั่น บจ.ธ.1994 ปิโตรเลียม (ขาออก) · ลำปาง หัวชาร์จ 120 kW · ถึงที่ 30% ชาร์จถึง 64% ประมาณ 16 นาที
จังหวัดที่ผ่าน: กรุงเทพมหานคร · นนทบุรี · ปทุมธานี · พระนครศรีอยุธยา · อ่างทอง · สิงห์บุรี · ลพบุรี · ชัยนาท · นครสวรรค์ · กำแพงเพชร · ตาก · ลำปาง · ลำพูน · เชียงใหม่
เส้นทางหลักวิ่งขึ้นเหนือผ่านนครสวรรค์ กำแพงเพชร และตาก ก่อนเข้าลำปางและเชียงใหม่ ช่วงครึ่งหลังของทริปเป็นทางขึ้นลงเขาเป็นระยะ ใช้ไฟมากกว่าทางราบ จึงควรมีแบตเหลือเผื่อก่อนเข้าช่วงนี้ แทนที่จะวิ่งให้แบตต่ำสุดแล้วค่อยหาที่ชาร์จ
เทียบ 14 รุ่นยอดนิยม
ระบบวางแผนเดียวกัน ตั้งค่าเดียวกัน (ออกที่แบต 90%) ต่างกันแค่รุ่นรถ รถที่ชาร์จเร็วไม่จำเป็นต้องมีแบตใหญ่ที่สุด แต่ใช้เวลาจอดสั้นกว่ามาก
| รุ่น | ชาร์จ (ครั้ง) | เวลาชาร์จ | เวลารวม | ค่าชาร์จ |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 RWD (Highland) | 2 | 34 นาที | 9 ชม. 42 นาที | ฿422 |
| Xpeng G6 Standard RWD (2025 facelift) | 2 | 34 นาที | 9 ชม. 42 นาที | ฿568 |
| BYD Sealion 7 Premium RWD | 2 | 46 นาที | 9 ชม. 44 นาที | ฿588 |
| BYD Seal Dynamic RWD | 2 | 1 ชม. 7 นาที | 9 ชม. 59 นาที | ฿542 |
| Tesla Model Y RWD (Juniper) | 3 | 1 ชม. 0 นาที | 10 ชม. 24 นาที | ฿583 |
| Zeekr X Standard RWD (2024) | 3 | 1 ชม. 3 นาที | 10 ชม. 24 นาที | ฿603 |
| MG MG4 Electric V / D+ Long Range | 3 | 1 ชม. 5 นาที | 10 ชม. 25 นาที | ฿618 |
| Volvo EX30 Core / Ultra Single Motor Extended Range 69 kWh | 3 | 1 ชม. 7 นาที | 10 ชม. 26 นาที | ฿637 |
| BYD Atto 3 Extended Range | 3 | 1 ชม. 14 นาที | 10 ชม. 35 นาที | ฿581 |
| GWM ORA Good Cat Pro / Ultra / GT (Thai-assembled) | 3 | 1 ชม. 42 นาที | 10 ชม. 53 นาที | ฿589 |
| BYD Dolphin Extended Range (Thai-assembled) | 3 | 1 ชม. 32 นาที | 10 ชม. 54 นาที | ฿644 |
| GAC AION Y Plus 490 Elite / Premium | 3 | 1 ชม. 45 นาที | 10 ชม. 59 นาที | ฿708 |
| Deepal S07 S07 (NMC) | 3 | 1 ชม. 52 นาที | 11 ชม. 4 นาที | ฿790 |
| MG ZS EV D / X (facelift) | 4 | 1 ชม. 53 นาที | 11 ชม. 11 นาที | ฿688 |
วางแผนด้วยรถของคุณ แผนที่และจุดชาร์จ
แบ่งเป็น 2 วัน ค้างที่กำแพงเพชร
ถ้าไม่อยากขับรวดเดียว 9 ชม. 44 นาที ระบบแนะนำให้ค้างคืนที่กำแพงเพชร ถึงประมาณ 13:01 น. ด้วยแบตราว 18% ชาร์จที่โรงแรมหรือสถานีใกล้ที่พักตอนเช้า แล้ววิ่งช่วงเขาในวันถัดไปด้วยแบตเต็ม
เคล็ดลับจากการวางแผนทริปนี้
- ออกจากบ้านด้วยแบตเกือบเต็ม ชาร์จ AC ที่บ้านถูกกว่าตู้ DC ตามทาง และช่วยลดการชาร์จไป 1 ครั้ง
- ชาร์จถึงราว 80% ก็พอ เหนือ 80% รถส่วนใหญ่ชาร์จช้าลงมาก จอดสั้น ๆ หลายครั้งมักเร็วกว่าชาร์จจนเต็มครั้งเดียว
- ความเร็วมีผลมาก วิ่ง 120 กม./ชม. ใช้ไฟมากกว่า 90 กม./ชม. อย่างชัดเจน ดู ตารางระยะทางวิ่งจริงบนทางหลวง
- ช่วงวันหยุดยาว (สงกรานต์ ปีใหม่ วันหยุดต่อเนื่อง) สถานีตามถนนสายหลักมีคิว ออกเช้าตรู่ เลือกสถานีฮับที่มีหลายหัวชาร์จ และมีแผนสำรองอีก 1 สถานี
- เช็คสถานะหัวชาร์จก่อนถึง ในแอปของผู้ให้บริการสถานีชาร์จ เพราะหัวชาร์จอาจปิดซ่อมบำรุงได้
- ขากลับ ลงเขาช่วงแรกได้พลังงานคืนจากระบบ regen แผนจึงไม่เหมือนขาไปทุกประการ ดู เชียงใหม่ ไป กรุงเทพฯ
ค่าชาร์จทั้งทริปเทียบกับเส้นทางอื่น ดู ค่าชาร์จรถไฟฟ้าเดินทางไกล
ตัวเลขในบทความมาจากระบบวางแผนและข้อมูลสถานีของ EVNav TH ซึ่งรวบรวมจากแหล่งข้อมูลภายนอก อยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา และอาจไม่ถูกต้องหรือไม่เป็นปัจจุบัน แผนการเดินทางเป็นค่าประมาณ ควรตรวจสอบก่อนเดินทางเสมอ